Городской транспорт в Испании
22.11.2011 15:58 | 
На примере Барселоны и Мадрида расскажу, как работает городской транспорт в Испании. Информация свежая – октябрь 2011 г. В Барселоне нет троллейбусов, также как и в Мадриде. Но есть весь остальной, привычный нам, транспорт, а также непривычные для нас городские электрички. В Мадриде они называются Cercanies, а в Барселоне – Rodalies. Сеть этих электричек пересекается с сетью метро, места пересадок обязательно указываются на информационных табло на станциях. Заблудиться очень сложно, так как эти указатели есть повсеместно.
В вагонах метро и в Барселоне, и в Мадриде также размещены схемы, на которых указаны места пересадок. В Мадриде, например, одна поездка в Cercanies дешевле, чем одна поездка в метро: 1,35 евро и 1,5 евро соответственно. В Барселоне стоимость одной поездки 1,45 евро. Такая цена будет, если вы совершаете единственную поездку. А если вы едете хотя бы один раз туда и обратно, то получаете скидку 10%.
В Испании есть некоторое разнообразие при выборе проездных билетов – это может быть покупка сразу некоторого числа поездок, или покупка билета на несколько дней с неограниченным числом поездок, или покупка билета для большой семьи, а также детского билета. Например, 10 поездок в городском транспорте Барселоны будут стоить 8, 25 евро. А билет на 5 дней в Мадриде – 19 евро.
Вагоны самого метро, на мой взгляд, удобнее в Барселоне. Они более широкие и значительно менее шумные. При остановке на станции, если никто не выходит из вагона и не входит в него, то дверь не откроется – есть специальная кнопка на двери, которую вы активируете сами, если нужно ее открыть.
Городские автобусы в Испании имеют, как правило, две двери (но иногда и больше). В переднюю дверь пассажиры входят, в остальные выходят. При входе производится оплата водителю через кассовый аппарат, причем нет разницы в стоимости билета, купленного у водителя, и в стоимости поездки, оплаченной другим способом. Если у вас есть проездной, то вы активируете его через аппарат, расположенный рядом с кабиной водителя, и проходите в салон. Если в автобус хочет сесть инвалид на коляске, для него откроется более широкая выходная дверь.
Остановки в автобусе будут объявлены заранее, а также будут загораться в виде надписи бегущей строкой на табло, которое расположено над кабиной водителя. Кроме названия остановки будет высвечена информация о тех маршрутах автобусов, на которые можно будет пересесть. Если никто не выходит на следующей остановке, и нет пассажиров на посадку, автобус проедет мимо. На поручнях в салоне есть кнопки остановки по требованию. Их и нужно нажимать, чтобы выйти. Если нужно сесть в автобус, недостаточно просто стоять на остановке. Нужно махнуть рукой – проголосовать. На каждой остановке, даже если нет навеса и скамеечки, будет столбик с информацией о тех маршрутах, которые здесь останавливаются. Причем это будет не просто номер автобуса, а схема его движения с указанием остановок и конечного пункта следования. Если остановка оборудована навесом и скамьей, то на стенке остановочного павильона будет расположена полная схема городского наземного транспорта.
Городские электрички очень комфортные и чистые, оборудованы информационными мониторами. Нужную остановку трудно пропустить. Ход у электричек плавный, они не шумные. Двери также оборудованы кнопками для самостоятельного открывания дверей. Советую при планировании своего маршрута смотреть также схему движения электричек, а не только метро и автобусов.
В городских электричках есть одна особенность (в отличие от метро) – в них платный не только вход, но и выход. При выходе через турникет нужно вставлять карточку, чтобы он сработал. Поэтому даже если вы едете только в одну сторону, не выбрасывайте билет пока не выйдете на остановке и не покинете помещение станции.
Войдите или зарегистрируйтесь для публикации комментариев
Комментарии
Стоит добавить, что стоимость одной поезки стоит 2.05 на 2014 год. в эту стоимость входит проезд на поезде , автобусе, трамвае и электричке. ПО ПОРЯДКУ- вы приехали с Лёрет де мар. Вы купили карточку на 10 поездок. одна на вас, 2...я поездка на мужа. После выхада из поезда вам не обязательно покупать карточку на метр( не спешите) вы просто вставляете ЭТУ ЖЕ картачку в метро, затем с метро на автобус Барселоны ( не Бас Туристик) и так час тридцать ( 1 : 30 ) -главное что бы транспорт НЕ ПОВТОРЯЛСЯ.
примерно таже песня и с карточкой Т-10 на внутр.городском транспорте. Вы проехали на метро, пересели в автобус, далее доехали до пл.Масия и сели ( напиример) на трамвай од Камп Ноу . Этот весь маршрут будет считатся одной поездкой ( 1 : 15 по БСН) Главное что бы транспорт не повторялся.
И для читающих отзывы.Людей уже знающих что Бас Туристик рассказывает минимально и скучно, предложу следующее. Если вам интересна экскурсия в сопровождении гида предлогаю не дорогие услуги как житель Барселоны с 9 ..лет. стажем и гид- переводчик ( 5 лет)
А самая главная особенность местного городского транспорта, что свои вещи всегда нужно держать в поле зрения. У нас в первый же день в метро Барселоны вытащили кошелек с документами и банковскими картами. Поэтому впредь все носили исключительно карманами к телу и смотрели в оба.
Будьте добры, поделитесь опытом. Мой знакомый, который много ездил по Европе, говорил мне, что в Барселоне делают лучший кофе, который он пробовал. Могли бы Вы высказаться по этому поводу?
Да, нам до такого транспорта еще далеко. У нас на Украине, в электричках обязательно грязно, в автобусах никто и не думает объявлять остановки и инвалид в наш автобус уж точно не заедет, не приспособлены наши автобусы для перевозки инвалидов. Остаётся только любоваться на прекрасную фотографию испанского автобуса в этом отзывае.
Всем славянам на заметку))) из личного опыта. Поезда, которые ходят в Мадридском метро, по открыванию дверей условно можно разделить на три типа: дверь автомат (открывается автоматически, ничего делать не надо))), дверь полуавтомат (нажимать на кнопку - дверь откроется))), и дверь - чистая механика (кнопок нет, необходимо поворачивать рычаг - дверь откроется))). А теперь история из жизни: стою, жду поезд. Думаю о своем. Поезд подходит, я подхожу к двери. Стою. Вдруг за спиной слышу чисто русскую крепкую речь (дословно писать не буду, но смысл в том, что все не русские туристы особо умом не отличаются))), при этом рука говорящего с нетерпением тянется к заветному рычагу). Теперь мы с ним лучшие друзья)
Да, похоже, с транспортом в Испании все в порядке. Были бы еврики. По нашим деньгам дорого метро у них выходит. Но по их европейским зарплатам, думаю, нормально.